老包说茶：云茶产业发展的“一带一路”的机遇
2020-03-17 01:55:47   作者：包忠华   来源：新华国茶    浏览：

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

在中国历史上除“古丝绸之路”外还有“万里茶道”和存在于西南地区的“茶马古道”。

“万里茶道”是一条始于十七世纪末，起点为中国福建武夷山，途经江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、内蒙古、从二连浩特进入现蒙古国境内、沿阿尔泰军台，穿越沙漠戈壁，经乌兰巴托到达中俄边境的通商口岸恰克图。茶道在俄罗斯境内继续延伸，从恰克图经伊尔库茨克、新西伯利亚、秋明、莫斯科、彼得堡等十几个城市，又传入中亚和欧洲其他国家，全长1.3万多公里，它是中国连通世界的“丝绸之路”重要组成部分，中国茶叶和茶文化就是通过这条黄金商道传到俄罗斯和欧洲各国，这条横跨亚欧大陆的万里茶道又称“中俄茶叶之路”，是继丝绸之路之后又一条国际商路。

虽然其开辟时间比丝绸之路晚了一千多年，但是其经济意义以及巨大的商品负载量，是丝绸之路无法比拟的。正因为如此，17世纪的这条“万里茶道”被喻为联通中俄两国商贸友谊的“世纪动脉”。俄国人称其之为伟大的“中俄茶叶之路”。2019年3月22日，“万里茶道”列入《中国世界文化遗产预备名单》。

中国是茶叶的原产国，茶叶出口的历史悠久，中国的砖茶在俄国和欧洲已经培养起一个稳定而庞大的消费群体，尤其是西伯利亚一带以肉奶为主食的游牧民族到了“宁可一日无食，不可一日无茶”程度，他们必须依靠饮茶来消食化腻，补充叶绿素等物质。

“茶马古道”起源于唐宋时期的“茶马互市”，茶马古道存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是我国历史上内地农业地区和边疆游牧业地区进行茶马贸易所形成的古代交通网络。因康藏地区海拔高，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食，藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶，而在内地，民间使用和军队征战都需要大量的骡马，于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生，从而形成“茶马古道”。

无数条大小、宽窄不一的茶马古道中最出名当数滇藏道和川藏道。滇藏茶马古道以古普洱府为起点，在崇山峻岭之间，马帮行人往来不息，在云岭大地上刻留下深深的足迹，形成通往不同方向的茶马古道。茶马古道和普洱茶一同兴于唐宋，盛于明清，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清、民国，是中国历史上最为著名的西部国际贸易古通道之一。

茶马古道与丝绸之路一样，在中华民族数千年的文化、政治、经济、军事等方面发展中发挥过重要作用，随着现代公路、铁路、航空等取代用石块铺就的古道，先进的交通工具迭代了过去依靠人背马驮的历史，古道和马帮逐渐湮没于历史的长河中，但它的历史、价值、精神却永远熠熠生辉。2013年3月5日，茶马古道被国务院列为第七批全国重点文物保护单位。

随着国家“一带一路”倡议的全面推进，中国与沿线地区的互联互通。云南作为中国面向南亚、东南亚的沿边省份，成为西部陆海国际通道、中国--中南半岛、中缅经济走廊的枢纽，西南开发的桥头堡。云南全面拉开大通道建设的序幕，将建成国内国际化“四纵四横”干线铁路网。云南作为一个外向型产业基础薄弱的省份，主要短板在交通，特别作为云茶主产区的普洱市、临沧市、版纳州、保山市等地过去交通基础设施落后，国家加大了对云南基础设施的投入，铁路、公路、航空等基础设施日趋完善，为云南省立足发展高原特色农业，打造世界一流“绿色食品牌”，推动云茶产业的健康发展起到积极作用。

作者：包忠华，图文来源：新华国茶，本文经授权爱普茶网转载。

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