米砖茶？红茶砖？说东说西「一如茶香专栏」
2020-07-16 02:28:49   作者：叶羽晴川   来源：一如茶香    浏览：

把你喝哭了

中国人喜欢玩，玩老家具，老玉，老古董……由此，也可以看到中国人骨子里对于“闲情”的理解和践行的透彻。

玩茶者对于黑茶的越陈越香是耳熟能详，比如青砖、普洱、六堡、湖南黑茶、四川黑茶、六安篮茶如数家珍，最近兴起的白茶也是捧得顺风顺水。

然而，在一些新的茶客中，对于红茶中是不是有值得去收藏品鉴的茶品，往往是茫然的。有一款茶，因为从一开始出现，远赴重洋，所以国人却往往不知。而品过这款茶的人往往是赞不绝口。喝过就不忘。

因缘巧合，因为研究，所以也遇到，品到100多年前的米砖茶，当时就惊为天人。没有喝过的当然可以有各种说法，老茶之美，文字的表达总是让我觉得谦卑，总是觉得无法表达得恰如其分。

手中有60年代的米砖，在韩国的时候，有一位女士喝了一边哭，一边叨叨。我问朋友，她说什么呢？朋友说“她说她（茶）要是是个女人，你该怎么去爱她啊？”是的，这款茶喝哭了好几个人。

这次又喝了2007年米砖茶，90年代米砖茶，80年代米砖茶。在我的记忆中，日常喝喝07年的就已经很好啦，然而，当90年代的米砖茶的甜细柔呈现出来之后，觉得人生确实还是需要历练的。有一种满足就充满了心间。当80年代的米砖茶汤滑入喉咙，豁然开朗的香醇厚觉得“人间值得”。

当我们再返回去喝80年代，90年代，07年，越喝就越颓废。诚如人生，怎么过，真是是自己的事情。

说了这么多，什么是米砖茶呢？

什么是米砖茶？

米砖是由红碎茶压制的砖形红茶，也是红茶中唯一的紧压茶。外形平正，图案精美，砖面图案立体感强，有金石之韵，是中国茶叶品种中唯一兼具有艺术欣赏价值、品饮价值、收藏价值的茶品。

米砖茶因为砖面图案的不同而被称为“火车头”“牌坊”“凤凰”“红梅”米砖茶……以湖北赤壁赵李桥茶厂生成的“火车头、牌坊、凤凰”米砖茶最为出名。

牌坊米砖茶的常规规格为每块1125克，折合2.5磅。一箱米砖总计为40片，如此下来一箱米砖的净重刚好100磅。

因为牌坊米砖主要是用于出口，其原料的级别也是高于火车头，牌坊米砖的原料为红碎茶和茶片。

我们再回来看看火车头米砖，作为内销茶，火车头米砖的规格为每块1000g，原料为茶片和茶末。

凤凰米砖为英国Twinings川宁公司1981年、1983年定制的纪念产品，国内目前没有流通。

注：按照原料级别来说，红碎茶高于茶片，茶片高于茶末，茶末高于茶粉。

牌坊

火车头

凤凰

米砖茶的历史

“米砖是以红茶的片未茶为原料蒸压而成的一种红砖茶。其原料所用茶未，细小如米粒，故称米砖。”这是网上的一种说法。然而，这种说法个人觉得是缺少基本的逻辑的。

由此我们追根溯源，我们现在口中常说的青砖茶和米砖茶，实际是在1989年国家制定青砖茶和米砖茶的标准时正式规范名字时定名为“青砖茶”“米砖茶”实际上在早期，青砖茶在蒙古人口中是“川字茶”，米砖茶在当年的茶人口中是“米字茶”。据说是当年这些茶叶输出到英国时，茶箱上面会贴上英国的国旗。英国国旗最为显著的标志就是“米”字。故而大家就把销往英国的这些米砖茶为“米字砖”了。

我们权且按照约定成俗的说法吧。就像红茶到了西方称为“Blacktea”一样的。

其历史虽然目前来说应该是18世纪俄罗斯人来到湖北做茶叶生意开始。这一点我觉得还是比较可信的。我们在克鲁吉亚的一家博物馆中看到有这么一块米砖。

我们可以看到米砖的上方和下方都是外文，据说不是现代的俄文。中间为一个圆，里面是一艘帆船，看得出来这艘船是满帆前进，船头坐着戴着花翎，叼着烟斗的人。

其背面一共分为八个长方形，每一个长方形上方是正面图案的缩小版，中间一左一右各自有一组星月图案，下方则为异域文字（如有认识的，麻烦翻译一下）。

这款米砖目前市场上基本没有见到。这个图案对于爱茶者来说是完全陌生的。

我们再来看年代稍微近一点的米砖。

这一块残缺的米砖。然而，一斑窥全豹。我们也许从这些砖中可以找到些许线索。

我们对比一下现在的牌坊米砖，就会发现他们的基本风格是没有改变的。比如，砖的正面都是分为3个部分。

图1、图2

图3、图4

这四款砖的1区和3区都是以文字为主。2区为图案。

图1和图3的风格更为接近。图1的2区是五人乘船图，四周空无一物。图3中间为一只飞舞的凤凰，四个角落都有鲜花围绕。

图2和图4很接近，图2和图4主图虽然都是牌坊，然图2和图4的牌坊已经有了比较大的差别。图4的飞檐和中间部分是五角星。

而图2则为镂空的格栅（2-2）。

图2和图4的牌楼左右各有一株植物，图2的植物靠外侧的部分则有一只蜜蜂（2-1）。

图4没有。图2的1区为文字。

图4的1区为五颗五角星。茶友将其称为“五星牌坊”。

以下文字来自赵李桥茶厂：

最早将火车头图案压在米砖茶上的应该是俄商。他们将德国的蒸汽机火车头拉到中国，进行拆卸和拼装後，将蒸汽机部分改装用於蒸茶和烘茶，复以其动力设备用於压制砖茶。为了纪念这一历史性的变革，俄商将火车头图案刻印在茶砖上，相传这便是今日湖北省赵李桥茶厂以“火车头”图案为米砖商标的缘起。

当然，还有更靠谱的一种解释，那就是为了纪念西伯利亚铁路的修筑通车。2009年TheGolden Horn Collection的拍卖会上曾现身一只火车头图案的米砖茶，茶砖正面有一列向西行驶的冒烟火车，其上有中文「顺丰」二字，火车头中心刻有C.B.Л.и Ko几个俄文字母，乃茶商C.B.Литвинов（李维诺夫）公司的缩写，火车后列的几节车厢上，刻有一排俄文小字“aШУНЪФЫНЪ”，即是「顺丰」的俄文音译。

此米砖之火车图案，有人认为是纪念当时西伯利亚大铁路通车而设计的。西伯利亚铁路於1891年开始修筑，至1916年始全线通车，然已修筑完成的路段则先行通车。铁路的东端终点是海参崴，沙俄在1860年代取得此东方良港之後，即逐渐以此为茶叶输入港，以避开被晋商掌控的蒙古戈壁草原茶路。

鉴于目前的资源和精力有限，米砖茶的基本概况先介绍到这儿，广大茶友如果有新的信息的话，欢迎及时联系。以上是我基于个人努力能搜集和整理，内容如有缺误，欢迎指正。一旦被证实是真实有效的，会立即更新。

作者：叶羽晴川，20年茶文化研究、传播。20余本茶书的作者。作品同时在韩国、中国台湾等地出版。“茶，味觉的审美”、“泡茶，是以茶汤为作品的艺术创作。”首倡者。认为泡好茶是有路径和方法的，对于泡茶过程中每一个器具的选择、每一个动作的选择对茶汤滋味的影响都有深入的研究。通过刻意和专业的练习，“泡好茶成为必然。泡坏了是意外。”在泡茶的过程中，通过对茶汤滋味的追求中实现点点滴滴的自我观察，修正自己，达到修身养性的目的，这个结果是自然而然实现的。泡茶和其他的艺术创作的基本逻辑是一致的，创作过程中的情绪表达方式、以及最终结果的呈现也是一致的。因此，泡茶的过程本身也是艺术创作的过程。

作者：叶羽晴川，图文来源：一如茶香，经授权爱普茶网转载。